Лучшие производители навесного оборудования

Навесное оборудование – необходимый элемент любого демонтажного проекта. Крепление к экскаватору различных дополнительных элементов делает его практически универсальной машиной, способной выполнить большую часть демонтажных операций. В новой статье поговорим о проверенных производителях навесного оборудования, без которого мы, как без рук.

Caterpillar

Корпорация была создана в далеком 1925-м году и в начале позиционировала себя исключительно на рынке сельскохозяйственной техники. Но потом стремительно ворвалась на строительный рынок. Сейчас в портфеле компании более 300-сот видов различных навесных агрегатов. Это разнообразные механические измельчители, рыхлители, многоцелевые захваты, виброплиты, грейферы. Но самое востребованное оборудование – гидромолот. Они считаются одними из самых производительных в мире. Они практически универсальные и подходят для большинства видов спецтехники европейского производства.  

Caterpellar

Atlas Copso

Шведская корпорация зарекомендовала себя как один из лидеров рынка. Основная специализация по видам навесного оборудования – гидроножницы, бетоноломы, гидромолоты. Один из флагманов – гидромолот МВ 750. Является одним из востребованных на рынке, идёт к экскаваторам в массе от 10 до 17 тонн. Для данного гидромолота используется специальная пылезащита DustProtector II. Ещё одна его особенность в том, что на его рукояти два фиксирующих стержня, а не один, как в большинстве гидромолотов.  Уровень шума пониженный – до 118 дБ. Этот гидромолот также можно использовать под водой.

Atlas Copco

Volvo Construction Equipment

Один из лидеров рынка. Ковши, оборудование для перемещения блоков, вильчатые захваты, гидромолоты, разравнивающие брусы, кронштейны, ковши, грейферы и другие основные виды навесного оборудования. Производитель обещает гибкость, универсальность, непревзойденную продуктивность в течение всего срока эксплуатации. С подробным списком наименований и особенностей техники вы сможете ознакомиться на официальном сайте.  

Volvo

JCB

Компания с 75-летней историей и рынком сбыта в 150-ти странах мира. Например, гарантийный срок эксплуатации мини-экскаваторов и другого оборудования – два года, что является серьезной заявкой на надежность. Они производят несколько наименований навесного оборудования – гидромолоты, ковши, грейферы, спецзахваты. Это оборудование подходит от 800 кг до 70 тонн. Одна из лучших разработок JCB – фрезерная головка Rockwheel. Чтобы увеличить суммарную производительность, головку используют совместно с ковшом или гидромолотом.  Карьерные работы, рытье траншей, проходка тоннелей – все это под силу данному оборудованию! Больше того, JCB предлагает гарантию производительности до 30 метров под водой.

JBC
Самоизоляция и строительная отрасль

Коронавирус затронул практически все отрасли общественно-экономической жизни. Конечно же, он не обошел стороной и строительную индустрию. С 30-го марта был введен режим самоизоляции. Как мы помним, на несколько недель работы пришлось приостановить. Но и после снятия жестких мер нельзя сказать, что строительно-демонтажные работы выполняются без ряда ограничений. О том, как это было и что ждет нас впереди – в новой статье.   

Пандемия и строительство. Как COVID-19 повлиял на отрасль.

Аналитики предполагают, что после полноценного выхода страны из режима самоизоляции, рынок войдет в привычный режим за 3-4 месяца. Причем, во многом проще будет тем организациям, которые сотрудничают с Китаем. Потому что их рынок восстановится быстрее нашего.  Согласно информации от Bilfinger Tebodin, наименьшее влияние пандемия оказала на строительство объектов, связанных с пищевой промышленностью. Проведенные опросы показали, что большинство планов на будущее строительство сохранились неизменными.

Также ряд исследователей отметил изменения приоритетов у покупателей. Снизился спрос на городское жилье и, соответственно, увеличился спрос на загородные объекты.  Что логично в текущей ситуации. Также аналитиками указано, что в цементной и нефтехимической промышленности большая часть строительных проектов продолжала выполняться, но с некоторыми задержками в сроках реализации.

Девятого июня прошел V-й ежегодный форум от РБК «Недвижимость в России». В ходе форума был обсужден ряд вопросов. Среди них и текущее положение дел на рынке. Согласно официальным данным, на всех российских девелоперов пришлось 1 трлн 258 млрд рублей новых кредитных линии. Из них 800 млрд рублей – Центральный федеральный округ. Еще за три месяца до кризиса рынок упал на 12 % в метрах квадратных. В будущем это приведет к уходу демпингующих игроков с рынка. Они просто не смогут там выжить. Новые правила диктуют новую линию поведения – сильно заниженные цены вызывают недоверие, и, как следствие, низкую доходность.

Текущая обстановка

В течение действия ограничений произошла следующая динамика: средние цены на новостройки стандартного, премиального и комфорта увеличились на 20 процентов. Перемены произошли в следствие того, что многим компаниям с «подозрительными» экономическими показателями было отказано в финансировании. Текущие проекты продаются по той же стоимости, новые же, в связи с отсутствием финансирования, стали низкодоходыми.

Апрель и май «просадил» рынок ещё сильнее. Снижение продаж за апрель – на 40 процентов, за май – на 50 процентов. Причем, ТОП-10 девелоперов продали лишь на 13 процентов меньше обычного. Компаниям за пределами топа пришлось сложнее. Кто-то продал в 3, кто-то в 5 раз меньше в сравнении с предыдущими месяцами.

Во время жестких ограничений многие компании перешли в удаленный режим работы. Zoom-совещания, ежедневные онлайн-планерки и даже тендеры через zoom. Это, безусловно, интересный опыт, который показывает, насколько правильно отлажено взаимодействие в команде. Но после снятия режима самоизоляции, строительная отрасль, в большинстве своем, стремится к живому общению и возвращению в оффлайн. Если сравнить показатели мая этого и прошлого года, то рынок «просел» примерно в два раза.  Рынок очень быстро перестраивается. Если в прошлом году на компании, входящие в ТОП-10, приходилось лишь 48 процентов от общей доли, сейчас их экспансия составляет уже 71 процент.

Пандемия и строительная отрасль. Тенденции будущего.

Тенденции будущего

Логичная и наиболее популярная тенденция, которую можно увидеть невооруженным глазом уже сейчас – постепенное, но стремительное исчезновение мелких застройщиков и демонтажных организаций. Строительная отрасль переживает настоящий качественный переворот. Посудите сами, в регионе работает более 500-ти различных девелоперов. Из них на долю 10-ти приходится 71 процент от общего рынка. Дальше – больше! Сегмент «стандарт три».  В нем пять застройщиков из первой десятки захватили 89 процентов рынка. Следовательно, весь рынок во втором полугодии «упадет» в выручке от 10-ти до 20-ти процентов.

Также снижается общее количество игроков на рынке новостроек. Что является несомненным плюсом для покупателей. Ведь останутся только девелоперы, выдающие качественный продукт. Статистика запросов показывает, что покупатель становится более требовательным к критериям жилья. Поэтому в скором будущем рынок переформатируется , то есть «выживут» только сильнейшие. Причем, речь идет о мирном «выживании». В отрасли останутся только те, кто дорожат качеством своего продукта и репутацией.

Гидромолот. Как выбрать?

Гидравлический молот – немаловажное оборудование, широко использующееся при демонтажных работах. Десятки фирм производят это навесное оборудование различных модификаций и размеров. Возникает резонный вопрос: как выбрать гидромолот, на что обратить внимание при покупке? В новой статье поговорим о критериях выбора гидромолота.

Основные    технические характеристики

Выбирая гидравлический молот, следуют руководствоваться, прежде всего, совместимостью с возможностями экскаватора. Первый критерий – масса. Чем она меньше, тем лучше.В идеале должна быть равна одной десятой от массы самого экскаватора, при этом быть не больше массы ковша с грунтом.

Уровень рабочего давления – давление, подаваемое насосом базовой машины, должно быть примерно равно рабочему давлению гидромолота.  В случае превышения нормы на 10-15 процентов, в напорной линии гидравлического молота должен присутствовать предохранительный орган, иначе есть большой риск выхода оборудования из строя. В случае заниженного показателя оборудование просто не будет работать.

К счастью, на большинстве современных экскаваторов различного типа уже есть насосы, оснащенные регулятором мощности. Наилучший гидромолот – тот, в котором величина рабочего давления ниже того уровня давления, на котором действует регулятор мощности. В противном случае, износ оборудования существенно возрастает.

Расход жидкости – обращайте особое внимание на значения этой характеристики. Она должна быть равной производительности насоса, питающего напорную линию. Если подача насоса меньше минимального значения расхода навесного оборудования, то тот может начать работать с перебоями или перестать работать вовсе. Если больше, могут возникать пики давления, они повышают износ оборудования и могут вывести его из строя от перенапряжения.

Технические характеристики гидромлотов.

Адаптеры

Чтобы надежно закрепить молот на экскаваторе, необходима специальная подвеска, которую ещё часто называют адаптером. Важно: размеры проушин адаптера должны соответствовать посадочным размерам ковша. Самое лучшее крепление – резьбовое соединение с мелким шагом.

Техническое обслуживание

Самые удобные в техническом обслуживании гидромолоты – это те, в которых есть свободный доступ к точкам смазки, гидропневомоаккумуляторам, различным штуцерам. Есть особые модели, оснащенные устройствами для автоматической смазки хвостика инструмента, это тоже несомненный плюс при выборе. При таком оснащении нужно будет лишь периодически заменять картридж со смазкой, что существенно облегчает техническое обслуживание и сокращает время, потраченное на него.

Критерии выбора гидромолота.

Конструкция: степень надежности

Степень надежности напрямую влияет на длительность срока эксплуатации гидромолота. Наиболее долговечным является навесное оборудование с наименьшим количеством выступов, резьбовых соединений и других уплотнений. Также в плюс к долговечности идут плавные изменения форм и поперечных сечений деталей.

Увеличивает срок бесперебойной эксплуатации ещё и система «автостоп» (инструмент сам выключается без опоры на обрабатываемый материал), демпферных камер (регулируют торможение бойка в крайних положениях).

Если для ваших проектов вам необходимо будет выполнять ряд разрушений под водой, например, при прокладывании траншей, то здесь не подойдут обычные гидромолоты. Они должны быть усилены антикоррозионной защитой, а также такие гидромолоты должны будут отличаться возможностью подачи сжатого воздуха в камеру, в пространство между инструментом для уравновешивания гидростатического давления воды и бойком.

Внешний шум

Этот показатель будет ниже в тех гидромолотах, где ударный блок находится внутри коробчатого кожуха, а не между двух щек. Также помогают снижать шум специальные шумопоглощающие прокладки, находящиеся внутри кожуха. Но даже при работе с самыми «тихими» гидромолотами рекомендуем надевать специальные наушники.

Мы обозначили основные критерии, на которых обычно основываемся при выборе гидромолота. В нашей статье мы не упомянули о производителях, потому что это тема отдельного долгого разговора, но, в любом случае, эти критерии универсальны при рассмотрении к покупке любого гидромолота.

Основы работы со строительно-демонтажными тендерами

Один из основных способов получения клиентов в крупных строительно-демонтажных компаниях –  участие в тендерах. Однако наши отраслевые тендеры имеют ряд отличительных черт. О них и поговорим далее.

Особенности участия в строительных тендерах.

Главные отличия

Строительно-демонтажные тендеры имеют ряд отличий от обычных закупок.

Первое. В случае, когда предполагается, что вся закупка рассчитана на выполнение одним поставщиком, то Заказчик, со своей стороны, обязан обеспечить привлечение сторонних организаций для проведения экспертизы.Исключение: объектом закупки являются результаты инженерных изысканий или проектная документация.

Второе.  На что обязательно смотрим – в контрактах следует прописать условие о том, что все выполненные подрядчиком работы будут оплачены Заказчиком поэтапно. То есть, выплаты осуществляются в соответствии с установленным в договоре графиком, соразмерными выполненной работе частями, а не единоразово после всего проекта. Так и Заказчик, и подрядчик заботятся о своей безопасности.

Что необходимо, чтобы компанию допустили к тендеру.

Чтобы допуститься к тендеру, необходимо соблюсти ряд пунктов:

– Участник должен являться членом в СРО в области строительства (при контрактах стоимостью свыше трех миллионов рублей). Причем, дата выписки из реестра: не ранее месяца до даты завершения приема заявок.

– Подрядчик должен подтвердить опыт строительно-демонтажных работ при помощи документа с обозначенным количеством сданных/введенных  в эксплуатацию объектов.

Как правильно участвовать

Поставщику

Досконально изучите заявленную документацию. Важно: если появится потребность в разъяснении, совершенно нормально такое разъяснение запросить и получить. Затем подготовьте первую и вторую части заявки к участию. Первая часть – «форма 2» (совершенно конкретные показатели материалов и товаров, которые планируете использовать в проекте). Вторая – все остальное (подробнее будет заявлено в самой форме документации).

Заказчику

Составьте подробное, внятное техническое задание. Чем больше вы предоставите корректной информации (ведомости с замерами, проектная документация, информация о проведенных коммуникациях и так далее), тем проще будет для подрядчика составить рационально подходящее вам предложение, тем лучше будет итоговый результат работ.

Лайфхаки для подготовки к участию в строительных тендерах.

Лайфхаки для подготовки в строительных тендерах

Подытожим сказанное перечнем того, что необходимо для успешного участия в тендерах:

  1. Накапливайте опыт. Чтобы участвовать в серьезных тендерах, нужен внушительный бэкграунд. Нарабатывайте портфолио, работайте с крупными Заказчиками в качестве субподрядчика, только после того, как сделаете себе имя, заявляйтесь на крупные запросы.
  2. Членство в СРО.

Это обязательный пункт, без него вас просто-напросто не допустят к участию. Причем, подтвердить членство придется с помощью выписки из реестра членов СРО. В ней должны быть следующие сведения: уровень ответственности члена СРО, данные о наличии у вашей организации прав на выполнение работ, которые являются предметом тендера.

3.Аккредитация и ЭЦП.

4. Подтверждение опыта.

На сложных и крупных объектах будут требовать документального подтверждения опыта. Это могут быть такие документы, как: копии актов выполненных работ, разрешений на ввод объекта в эксплуатацию или копии исполненных контрактов.

5. Только после этого находите релевантную вашему опыту закупку и подавайте на нее заявку.

6. Обеспечение исполнения контракта

В тендерах есть и такой немаловажный пункт. Отнеситесь к нему ответственно. В нем обозначены достаточно серьезные суммы или другие альтернативные условия.

7. Семь раз отмерь. Представим. Вы выиграли тендер! Поздравляем! Но даже тогда перед подписанием договора внимательно и скрупулезно изучите все его условия. Уверены? Всё проверили? Теперь подписывайте, и удачных проектов!

Ваш «Конструктив-СД».

Строительный мусор. Споры и пути решения вопросов

В новой статье поговорим о главных вопросах, связанных со строительным мусором. А именно: что же такое строительный мусор, и кто отвечает за его вывоз? Несмотря на недавнюю мусорную реформу, в обществе до сих пор нет единого мнения, по поводу того, что же считать строительным мусором, включать ли его в крупногабаритные отходы.  Попробуем разобраться.

Строительный мусор: что это такое, кто должен его вывозить.

Строительный и не строительный мусор: как отличить?

Терминология. К строительному мусору относятся производственные отходы, которые появляются после строительства, демонтажа или ремонта зданий и сооружений. В свою очередь, он делится на несколько групп:

– отделочные материалы;

– упаковочные материалы;

-собственно, сам строительный мусор.

Однако, несмотря на описанные критерии, часто возникают разночтения.  В ходе них строительный мусор могут относить к разным группам отходов. Например, его причисляют к крупногабаритным отходам. Потому что он подходит под характеристики ТКО. То есть, не может транспортироваться при помощи обычного мусоровоза, не помещается в стандартные контейнеры и не поддается сжатию.

Но  есть и ряд отличий от ТКО. Например, зачастую такой мусор весит гораздо больше, чем просто крупногабаритный и несет в себе гораздо большую опасность. Поэтому региональные операторы не могут вывозить строительный мусор. За вывоз подобного мусора должны отвечать те организации или лица, в ходе деятельности которых и образовались данные отходы. По этой же причине (и ввиду опасности таких отходов) строительный мусор законодательно должен вывозиться отдельно от ТКО.  Регламентируется данная процедура ст. 8.1 КоАП РФ.

Кто отвечает за вывоз строительного мусора.

Процедура вывоза строительного мусора

Законодательно запрещается складывать контейнеры для твердых коммунальных отходов: даже, когда мусор, сформировавшийся в ходе строительных работ, помещается в контейнеры, то он может их повредить в процессе транспортировки.  Кроме того, из-за строительной пыли такие отходы могут нести опасность для здоровья человека. Поэтому сбор и вывоз строительного мусора осуществляется специальными компаниями. Такими компаниями могут стать, в том числе, и ТКО, но при условии отдельной оплаты, зафиксированной в договоре.

Когда мы рассматриваем объекты под снос или демонтаж, например, снос нежилых зданий и сооружений, компания-застройщик также заключает договор с отдельным подрядчиком. Некоторые демонтажные компании предоставляют полный цикл работ, включающий и вывоз строительного мусора, как, например, мы, и даже вторичную переработку отходов. Некоторые не специализируются на вывозе строительных отходов. В этом нет ничего критичного, но такие моменты надо уточнять и фиксировать в договоре до начала работ.

Если речь идет о частных владельцах квартир в многоквартирном доме, то они не имеют права после ремонта заниматься самовывозом мусора.  Они также связываются со специализированной компанией и заключают с ней договор. Когда группа собственников делают ремонт (например, в новостройках), они также заключают договор с компанией или обращаются к конкретной компании, если таковая уже нанята. Эта компания устанавливает в специально отведенном оговоренном месте контейнер открытого типа. Только туда централизованно складываются отходы, полученные после строительства.

Процедура вывоза строительного мусора.

Подытожим. Чтобы правильно обращаться со строительным мусором, зачастую необходимо прийти к единому мнению: что же к нему относится? Необходимо четко разделять понятия крупногабаритных бытовых отходов и строительных отходов. Если речь идет о первой категории, то их вывозом занимается региональный оператор. Строительный же мусор не подходит под определение твердых коммунальных отходов. Вывозят этот вид мусора специализированные компании за дополнительные деньги. Вся эта процедура четко прописывается в договоре. Надеемся, материал был полезен для вас, и теперь вы без труда разберетесь в том, что же такое строительный мусор, и как его правильно вывозить с площадок.

Новая строительная техника российского производства

Импортозамещение – одна из тенденций последнего времени. В этом отношении проявляют себя и производители дорожно-строительной техники. В том числе, за счет текущих экономических условий и высокого уровня локализации, отечественные производители получают дополнительное конкурентное преимущество. В нашей статье поговорим о новых образцах техники, разработанной и выпущенной в России.

Погрузчик-универсал  DeutzFahr

На пермском заводе ООО «Большая земля» создали погрузчик-универсал Deutz Fahr нового поколения на базе трактора Deutz Fahr Agrolux 4.80 грузоподъемностью 1100 кг и высотой до оси вращения инструмента 3650 мм. Овоидное сечение стрелы, которое применяется в автокранах, выдерживающих громадные нагрузки, делает погрузчик-универсал Deutz Fahr уникальным. Модель можно смело назвать техникой поколения.  Deutz Fahr выполнен на базе трактора Deutz Fahr Agrolux 4. 80. Усовершенствованная модель обладает высотой оси вращения до 3650 мм. Грузоподъемность – 1100 кг.

Погрузчик-универсал. Пермь.

Уникальным его делают несколько факторов:

 Овоидное сечение стрелы. Благодаря этому универсал выдерживает невероятные для данного вида техники нагрузки.  

-Стрелы максимально устойчивы к нагрузкам.

-Жесткость стрелы увеличена в 1, 5 раза.

– Быстрая и легкая замена гидросистемы при необходимости.

– Рамка для установки инструмента с еврокреплениями (для любого производителя).

Полуприцеп-тяжеловоз «Политранс»

Низкорамный полуприцеп с механическими трапами от челябинского завода «Политранс» . В чем ноу-хау: в основном сейчас в ходу полуприцепы с гидравлическими трапами. Они используются в случаях, когда необходим минимальный угол въезда на трал.  За счет этого, с одной стороны, достигается малый угол заезда, но, в то же время, для эксплуатации такого прицепа требуется автономная гидростанция или гидрофицированный тягач.  

Полуприцеп-тяжеловоз.  "Политранс".

Для снятия этих ограничений и был разработан трехосный низкорамный прицеп с механическими трапами. Благодаря чему обеспечивается необходимый угол въезда (8 градусов), снаряженная масса остается исходной (не увеличивается, как в случае с гидравлическими трапами). Базовая комплектация: трал с отбойными брусьями, инструментальным ящиком, съемные стойки, уширители рамы несущего типа. Такой трал может быть задействован с любыми тягачами, высота ССУ которых достигает 1350 мм. Грузоподъемность – 40 тонн.

Автогрейдер от «СпецДорМаш»

СДМ-25. Основное новшество – передний путепрокладочный отвал. При работе с другими типами автогрейдеров прямой передний отвал работает в качестве бульдозера. Автогрейдер нового типа может пробивать снежные сугробы, сбрасывать снег влево или вправо и также применять его как бульдозер (в прямом положении).

Автогрейдер от "СпецДорМаш"

Кроме этого есть ряд других преимуществ:

  • Бортовой редуктор с планетарной передачей.
  • Трансмиссия К-700 (передний, средний, задний мосты, КПП).
  • 16 передач.
  • Самоблокирующийся дифференциал.

Bobcat (Елабуга)

В Елабуге компания Bobcat запустила в производство экскаватор-погрузчик B780. Он первый во всем модельном ряду прошел сертификацию, необходимую для одобрения маркировки «Сделано в России».  Локализация производства в нашей стране, по мнению производителей, увеличит долю на российском рынке на 15 процентов.

Экскаватор-погрузчик. Bodcat B780. Елабуга

Модель оснащена автоматической коробкой, достаточно компактна и, за счет этого, довольно проста в управлении. Также, по заверению производителей, она готова к работе в любых условиях, расходует мало топлива и оснащена турбированным двигателем.

Надеемся, что наш мини-обзор – лишь начало большого пути, и в скором времени на рынке профессиональной техники прибавятся новые производители и модели отечественного производства и/или необходимой маркировки.

Умная самоизоляция от шведов

Пока весь мир будоражит пандемия, шведские строители и архитекторы не теряют времени зря. Архитектурное бюро White Arkitekter (самое крупное архитектурное бюро в Скандинавии) вместе с компанией ReGen Villages (Нидерланды) разрабатывают проект поселения «замкнутого цикла» или, как они ещё их называют, устойчивых поселений. В Европе активно интересуются проработкой проблем урбанизации, загрязнения, климатических изменений, роста населения. Именно поэтому был взят в разработку проект «умных» поселений. Создатели говорят об энергоэффективных зданиях и эрогономичном планировании территории. Планируется, что в этих пунктах будет функционировать система, в которой будет отлажена система комплексной переработки отходов, выпуска органических продуктов питания и получения электрической энергии из экологически чистых источников.

Поселения "закрытого цикла" от скандинавских строителей и архитекторов.

В этих поселениях закрытого цикла энергия будет вырабатываться за счет биогаза (из местных отходов) и солнечных батарей. Схема следующая: вода собирается, затем очищается и используется повторно. Все жилые дома и технологии будут функционировать на основе искусственного интеллекта, который и объединит всё в единую бесперебойную систему. По плану самые первые такие поселения появятся, конечно же, в Швеции. В минувшие четыре года был проведён ряд переговоров с муниципалитетами, а также застройщиками и владельцами земли.  Результатом стали договорённости о том, что уже в этом году будет запущен первый пробный проект такого поселения. В «замкнутом цикле» потребность в пище будет отрабатываться за счет применения аквапоники и вертикального земледелия как наиболее экологически безопасных технологий. Результатом станет полностью закрытая система с выращенными в ней сельскохозяйственными культурами и разведением рыб.

Первые поселения "закрытого цикла" планируются в Швеции, а затем и по всему миру.

После успешного запуска проекта в Швеции он может быть реализован по всему миру. Основные стандарты для унификации уже разработаны. Например, площадь земельного участка составит примерно 25 гектаров. Из них на здания отведено четверть территории, оставшиеся 75 процентов пойдут под объекты производства энергии, сельского хозяйства, жизнеобеспечения.

Основные принципы проектов также везде одинаковые:

  1. Вода и отходы утилизируются.
  2. Местные сообщества обладают расширенными правами и возможностями.
  3. Смешанная возобновляемая энергия.
  4. Дома, производящие энергию (энергопозитивные).
  5. Фермерское хозяйство и другие виды собственного производства продуктов питания.
Основные принципы шведской "умной" изоляции.

Мы надеемся, что опыт внедрения таких поселений станет удачным и распространится по всему миру. По крайней мере, это полезная и необычная инициатива дает надежду на улучшение экологической обстановки по всей планете и более рациональное использование имеющихся ресурсов. А заниматься демонтажем старых объектов для создания поселений «замкнутого цикла» будет означать то, что мы тоже внесли вклад в общее благое дело, и, можно сказать, спасли планету.

Топ 5 бульдозеров среди профессионалов

Бульдозер – незаменимая спецтехника при проведении земляных и ряда других видов работ. В новой статье поговорим о пяти наиболее востребованных среди профессионалов отрасли моделях и производителях.

Komatsu

Наибольшей популярностью у данного представителя пользуется модель D65 EX16 – одна из базовых моделей у производителя. Широко применяется в ходе дорожно-строительных работах, в горнодобывающей промышленности, при добыче полезных ископаемых. Отвал сконструирован так, что его передняя часть может использоваться для перемещения и резания грунта. Это позволяет существенно увеличить вместимость рабочего органа и понизить степень сопротивления в процесс резания. Также за счет это процесс передвижения грунта становится более равномерным. Общий результат – повышение производительности на 15 процентов.

Ещё одним плюсом данной модели является коробка передач. Вы можете выбрать тот или иной скоростной диапазон, подходящий под конкретные условия эксплуатации. Это снижает расход топлива примерно на 10 процентов, в сравнении с другими бульдозерами.

Другие особенности спецтехники:

– Вывод всех данных на монитор.

– Электронная система управления.

– Система PCCS.

– Перемещение отслеживается системой Komtrax.

-Отвал «Сигма».

JohnDeere

Ходовая модель: 850 J II. Используется преимущественно при дорожно-строительных и планировочных работах. Все данные выводятся на монитор, топливо расходуется довольно экономично за счет режима ECO. Конструкция бульдозера исполнена таким образом, что все повороты реализованы плавно, мощность при этом не теряется.

JohnDeere  850 J II.

Другие особенности:

-Система ТMC.

– Кабина может откидываться на 70 ˚

– Гидростатическая трансмиссия.

Cat

Модель D6R2 – бульдозер ценен тем, что подходит для тяжелых условий работы. Этим обусловлена повышенная прочность его конструкции (в том числе, несущих элементов). Если сравнивать с Komatsu D65, то здесь идёт усовершенствованная система впрыска топлива, длина гусеницы тоже увеличена.  Также D6R2 обладает достаточно высокой степенью производительности за счёт гидросистемы с двумя насосами и дифференциального управления поворотом.

Сat. D6R2

Другие особенности:

– Изолирующие опоры кабины.

– Высокий уровень шумоизоляции.

– Интуитивно понятное управление.

– Технология двигателя: ACERT.

– Упрощение процесса ремонта и ТО за счет модульной компоновки.

– Электрогидравлическое управление отвалом.

Liebherr

Liebherr PR734 — используется преимущественно в дорожно-строительных и планировочных работах.  Основная функция данной модели – перемещение грунтового массива большого веса. Особенность PR734 в том, что она хорошо проявляет себя на слабонесущих и рыхлых грунтах. Бульдозер способен рыхлить горные породы, используется в засыпании и выкапывании траншей и карьеров, в дорожных работах, при послойном перемещении грунта на небольшие расстояния. Популярность данной модели обеспечивается еще и тем, что она адаптирована под российские климатические реалии, а именно, оснащена низкотемпературным пакетом, позволяющим технике работать даже в сильные морозы.

Liebherr PR734

Другие особенности:

-Защита двигателя от перегрузок.

-Система управления Litronic.

-Электронная система подачи топлива.

-Управление при помощи одного рычага.

Shantui

Модель: SD16. Подходит для работы в тяжелых условиях. Это более современная и улучшенная версия Komatsu D65. Машина работает на ручном управлении и оснащена гидравлическим приводом. Конструкция выполнена по модульному типу, что существенно облегчает процесс осмотра или ремонта.

Shantui SD16.

Другие плюсы данной модели:

– Два варианта двигателя Weichai (по лицензии Steyr) или Shangai (по лицензии Cat).

– Кабина на жестких опорах.

– Малое давление на грунт.

– Высокая степень маневренности.

– Возможность эксплуатации в любых климатических зонах.

Строительный мусор и работа с ним

Демонтажно-строительные работы требуют выполнения целого ряда правил. Одни из них – работа с отходами.  Строительный мусор – особый вид отходов, который нельзя вывозить на свалки вместе с остальными бытовыми отходами. К сожалению, не все понимают это, некоторые недобросовестные компании не соблюдают нормы, установленные касательно вывоза и переработки строительных отходов. В нашей статье расскажем о том, что относится к строительному мусору, обсудим классы опасности и то, как нужно и нельзя утилизировать его.

Строительный мусор. Почему нужно вывозить его отдельно.

Виды строительного мусора

По порядку проведения работ

1.Отходы, которые появляются в ходе строительно- ремонтных работ.  Здесь речь идет уже о мусоре крупногабаритных размеров и внушительного веса. Он возникает после сноса или демонтажа строений/стяжек/дверей и так далее. Такой мусор необходимо вывезти с площадки до момента, когда на ней начнутся непосредственные работы по строительству или ремонту.

2.Отходы, которые возникают в ходе самого процесса строительства. Например, это упаковка, остатки строительных материалов и тому подобное. Такой мусор целесообразно складировать в специально отведенном месте на площадке и вывозить по мере накопления.

3.Отходы, появляющиеся на последнем этапе строительства. Здесь мусор также крупногабаритный, но уже с более легким весом. Его также необходимо вывезти по мере накопления.

По агрегатному состоянию

Данный вид классификации строительного мусора повторяет известные всем три агрегатных состояния вещества: твердые, жидкие, газообразные. Приведем примеры строительного мусора, относящегося к каждому виду.

Твердое: различная тара и упаковка, строительный бой. Жидкое: масла и другие жидкости, применяются в качестве защитных средств или смазочных материалов.Газообразное: баллоны с кислородом или газом.

Агрегатные состояния мусора

Классы опасности мусора

Весь мусор делится на пять классов опасности:

  • Первый класс – самое высокая степень опасности на окружающую среду, если происходит такое загрязнение, то окружающая среда не может восстановиться самостоятельно в течение нескольких столетий. Сюда относятся высокоактивные химические вещества и полимерные материалы. Например, в строительных и демонтажных работах, это отработанное масло или мазут.
  • Второй класс – природа восстанавливается более чем за 30 лет.
  • Третий класс – умеренно опасные виды мусора. Природе требуется порядка 10-ти лет на восстановление.
  • Четвертый класс – данный вид мусора с незначительным воздействием на окружающую среду. Восстановление происходит порядка трех лет.
  • Пятый класс – наименее опасный. Практически не наносит вреда окружающей среде.

Строительные отходы, кроме лаков и красок (2-4 класс), относятся преимущественно к 4 и 5 классам опасности. Казалось бы, такой мусор практически безвреден, но это не совсем так. Давайте разберемся, почему. Даже отходы 4 и 5 класса вредят организму человека. От них образуется строительная пыль, которая губительна для легких человека – попадая в легкие, она оседает в них. Также не стоит сбрасывать со счетов, что для многих пыль – аллерген.

Также большой вред здоровью человека наносят деревянные отходы. Например, конструкции, которые подверглись слому. Как правило, деревянные конструкции покрыты лакокрасочными материалами, а это, как мы помним, 2-4 класс опасности. Оставлять сгнивать или, тем более, сжигать такой мусор вместе со всем остальным – равно наносить невероятный урон экологии.

Классы опасности мусора.

Таким образом, становится понятно, что абсолютно любой строительный мусор должен утилизироваться отдельно от других отходов, во избежание нанесения существенного, а порой непоправимого вреда здоровью человека и экологии в целом. О способах утилизации строительных отходов мы уже упоминали в одной из наших статей. Весь процесс вывоза строительного мусора должен быть санкционирован и зафиксирован в договоре еще до начала демонтажных или строительных работ.