Мировая реновация промзон. Лучший опыт

Реновация промышленных зон становится мировым трендом. О том, как проходит реновация промышленных объектов и городских территорий, вы можете узнать, посмотрев на список наших объектов и обратившись к официальному сайту проекта. В новой статье расскажем о лучшем мировом опыте реновации промзон.

HafenCity, Гамбург (Германия)

Эту территорию называют гордом-портом. До 1997-го года здесь находился порт, площадью 155 га. На освободившейся территории был построен новый благоустроенный район с жилыми и офисными комплексами, объектами инфраструктуры. В результате чего в городе появилось 45 тысяч рабочих мест. Набережные (общая площадь 10, 5 км), парки (28 га), площади, зоны для пешеходов – таким стал бывший город-порт.  Также построен университет и экологически чистый жилой комплекс. К 2030 –му году планируют достроить и ввести в эксплуатацию ещё 50 объектов.

HafenCity, Германия

Battersea, Лондон (Великобритания)

Станция Battersea Power Station, построенная в 30-х годах 20-го века, занимала 3 га на южном берегу Темзы.  С 80-х годов станция прекратила свое функционирование и стала туристическим объектом.  Вторая жизнь объекта, проект Battersea должен быть завершен к 2026-му году. Это будет новый, безопасный и комфортный для жизни район.  Жилой комплекс, магазины, рестораны, гостиницы, офисы. В здании же бывшей электростанции будет находиться 44 тысячи офисных помещений. Сам же фасад здания останется нетронутым.

Battersea, Лондон

Les Groues, Париж (Франция)

Сейчас это целый квартал, основное наполнение которого – промышленные объекты.  В этом году началось строительство, сделающее к 2030-му году из Ле-Гру новый квартал с множеством жилых и офисных центров.  Из 630-ти тысяч кв. метров – 430 отданы под жилые комплексы, 200 под офисы. Всё вместе это будет носить название La Defense и станет новым деловым районом. Примерное население района – 10.000 человек, столько же планируется и рабочих мест. Там же планируют открыть и одноименную станцию метро.

Les Groues, Париж

 

«Город в городе», Вена, Австрия

Заброшенный индустриальный памятник функционирующему когда-то комплексу газгольдеров, служивши резервуарами для сниженного газа.  Когда город перешел на природный газ, в газомерах отпала необходимость.  Десять лет памятник стоял бесхозным, но в 1995-м году власти решили преобразовать газгольдеры под торгово-деловые и, конечно же, жилые помещения.  Архитекторам удалось сохранить внешний облик четырех «крепостей», они лишь дополнили их стеклянными куполами и соединили переходами и воздушными мостами.  Внутри этого комплекса: жилые квартиры, студенческое общежитие, концертный зал, кинотеатр, банки, магазины.

"Город в городе", Австрия

Многофункциональный комплекс Xintiandi Factory (Гуанчжоу, Китай)

Здесь, как и в реновации промзон в Москве и по всей России, был закрыт один из самых крупных заводов.  Его переоборудуют в многофункциональный центр с торговыми площадями, гостиничными и офисными пространствами. Большая часть станков и машин останутся в качестве декора.

Гуанчжоу, многофункциональный комплекс

Планировочные ковши в демонтаже

Демонтажные работы –обширное поле деятельности. Для разного вида задач должна быть своя, подходящая техника. Сегодня поговорим об особом подвиде навесного оборудования, а именно, о навесном планировочном ковше.

Общие моменты

Планировочный ковш – навесное оборудование, применяющееся в случае возникновения необходимости проведения планировочных или очистных работ, а именно, для создания насыпей, каналов, откосов или кюветов. Такие операции, в большинстве своем, можно выполнить стандартным ковшом, но потребуются несоразмерные временные затраты, а качество работы будет, мягко говоря, не на высоте. Планировочные ковши подходят для экскаваторов-погрузчиков, мини и УДС экскаваторов. Кроме обозначенного, планировочные ковши могут быть установлены на гусеничные или колесные экскаваторы с массой 12-35 тонн.

Планировочные ковши в демонтаже.

Бытует мнение, что любая задача может быть выполнена оператором экскаватора при помощи стандартного ковша. Даже то самое планирование поверхности грунта. В отличие от стандартного ковша, планировочный имеет меньшие объемы. Их глубина меньше, а ширина больше, чем у стандартного универсального ковша. Такие показатели дают преимущества при работе с поверхностями. У планировочных ковшей бывает разная ширина, которая зависит от того, на каком оборудовании планируется использовать такой ковш. Например, для экскаваторов погрузчиков выбирают ковши 1500-1800 мм, для полноприводных – 1800-2500 мм, для мини-экскаваторов – 1000 -1200 мм.

Типы планировочных ковшей

Планировочные ковши делятся на два типа: прямой и поворотный. Прямой обладает жестким креплением (его ещё называют «на пальцы»). Поворотный позволяет поворачивать ковш на какой-то определенный угол. Чаще всего это угол в 45 градусов. Преимущества прямого планировочного ковша – простая конструкция, бюджетное обслуживание, в том числе, нет необходимости устанавливать дополнительную гидролинию.

Типы планировочных ковшей.

Что касается поворотного ковша, то, кроме меньшей бюджетности и необходимости дополнительной гидравлической разводки, практически всё остальное можно отнести к плюсам: высокая скорость, производительность и точность проводимых работ. Также установка поворотного ковша позволяет экскаваторщику компенсировать неровное положение спецтехники –  четко выдержать линию горизонта можно, использовав поворотный ковш под нужным углом наклона.

Возможности

Планировочный ковш на отлично справится с такими задачами, как:

  • Подготовить основание дороги
  • Углубить и зачистить русла мелиоративных канав
  • Сформировать откосы
  • Очистить сточные канавы и путепроводы от мусора и случайной растительности
  • Разравнять насыпи.
  • Чистка водоканалов.
  • Финальное выравнивание различных грунтов.

Если сравнивать планировочные и обычные ковши, то вот ряд преимуществ первых:

  • Быстрее отгружают песок, щебень и другие материалы
  • Оперативно режут грунт и достают его из углублений
  • Быстрее стандартных ковшей вскопают траншеи или каналы.
Планировочные ковши. Их плюсы и возможности.

Мы раскрыли базовые моменты, касающиеся планировочных ковшей. Современный рынок навесного оборудования позволяет выбрать подходящую именно под ваши задачи планировочный ковш. Как правило, ковши изготавливаются из износостойкой стали, что гарантирует долговечность эксплуатации, а усиленные режущие кромки делают возможным выполнение проекта практически в любых условиях.

Лучшие производители самосвалов

В одной из наших статей мы рассказывали о том, зачем же нужны самосвалы в работах строительно-демонтажного цикла. Сегодня поговорим о том, какие же самосвалы зарекомендовали себя как надежные и качественные.

MAN

Немецкое качество пользуется популярностью и на территории России. Самосвалы данной марки отличаются бесперебойной работой, высокой степенью надежности и справляются с перепадами температур (система подачи топлива работает без осечек). К плюсам можно отнести и устойчивость на дорогах, вне зависимости от общего состояния покрытия дороги.

Cамосвалы MAN

Что касается безопасности и удобства оператора, здесь также все очень удобно: приборная панель изготовлена так, что машинист без труда достает до всего, что требуется. Регулируемые зеркала, эргономичные индикаторы, пневмоподушка – всё это делает самосвалы MAN востребованными в среде профессионалов.

Отдельно стоит сказать о экологичности самосвалов. Общее устройство машин позволяет снижать количество выхлопов. Выбрать необходимую модель можно, исходя из ее «тяжеловесности». В линейке представлены модели массой от 7 до 44 тонн. Наш выбор – MAN TGS- 8 X4.

Scania

Шведский универсал подходит практически для любого вида работ. Строительные площадки, горнодобывающая отрасль, промышленность и прочее. Самосвал оснащен системой полного привода, что делает его одинаково эффективным, как на городских, так и на проселочных и карьерных дорогах.

Scania. Надежные самосвалы от шведского производителя.

Производитель обещает, что в условиях бездорожья грузоподъемность составит 32 тонны, а заводские шины необходимо будет сменить только после 150 000 км пробега. При этом топливо расходуется по 28 литров на каждые 100 км. Самосвалы данной марки могут выполнять довольно сложные, можно сказать, крутые развороты и лавировать на 30-градусных склонах. В условиях отсутствия дороги Scania сохраняют повышенную грузоподъемность, при этом у них достаточно хорошая амортизация и удобная кабина. Выбор профессионалов – модель  Scania G440.

VOLVO

Профессионалы называют эти машины самосвалами повышенной комфортности.  Этот универсал адаптирован для перевозок грузов на площадки самых различных категорий, включая бездорожье и сложные строительно-демонтажные объекты.  Что особенно ценно в условиях нашей действительности, машины спокойно реагируют на климатические изменения и другие неблагоприятные условия использования.

VOLVO. Универсальные самосвалы для демонтажа и других работ.

Топливный бак довольно внушителен. У выбранной модели VOLVO FMX 8×4 он равен 415-ти литрам. Здесь всерьез озаботились комфортом водителя: зеркала с обогревом, сидение с подогревом и возможностью регулирования угла наклона, аудисистема, электронастройки и многое другое. Пожалуй, главный минус – довольно высокая цена.

КамАЗ

Родные, многим полюбившиеся за свою неприхотливость самосвалы. Используется преимущественно на пересеченной местности и в карьерных объектах. Одно и преимуществ –  устойчиво ездят по вязкому грунту и в условиях тотального бездорожья.  По расходу топлива есть небольшая разница, в зависимости от времени года: летом 28 литров на 100 км, зимой – 30 литров.

КамАЗ. Самосвалы от отечественного производителя.

Кроме того, существенный плюс – комфортабельная кабина. Шумовая и теплоизоляция, сиденье регулируется, высота крыши увеличена. КамАЗ рассчитан для поездок на дальние расстояния (вместительный топливный бак и колеса большего диаметра спокойно это позволяют).  Также стоит отметить и экологичность: мотор соответствует «Евро-4» стандартам. Наиболее популярная модель – КамАЗ 65115.

HOWO

Китайские самосвалы HOWO. Оптимальное соотношение "цена и качество".

Неожиданный выбор – китайский производитель, который, однако, зарекомендовал себя с положительных сторон. Оптимальный выбор по критериям «цена-качество». Подходит для транспортировки грузов при неблагоприятных погодных условиях и на бездорожье. Производители компактных и маневренных самосвалов позаботились и о комфорте водителя – в салоне есть не только целых два кресла, но ещё и полноценное спальное место. Что касается технических характеристик, то здесь отметим двухконтурных тормозной центр и гидроусилитель. Предпочтение отдается модели 6X6.

Лучшие экскаваторы-погрузчики для демонтажных работ

В одной из наших статей мы рассказывали о том, для чего нужен экскаватор-погрузчик и даже назвали его машиной мечты. Во многом это так, ведь это практически «универсальный солдат» в демонтаже и сносе. Рассмотрим лучших производителей по мнению экспертов и пользователей.

JCB 3CX

Экскаватор-погрузчик от британского производителя возглавляет топ самых используемых в демонтаже моделей. Это надежная, выносливая машина с мощным двигателем и удобной кабиной для водителя. Удобство достигается за счет того, что кабина оснащена системами кондиционирования, подогрева и фильтрации воздуха, кроме того, она хорошо загерметизирована. Кроме того, ковш может погружаться на стандартную для модели глубину 4 метра или же увеличивать этот показатель на 1, 5 метра за счет телескопической рукояти. Из минусов чудо-машины – высокая стоимость.

JCB 3CX

Cat 426F2

Американская машина высокого качества. Известные всему миру Caterpillar выпустили настоящий мастхэв для демонтажных работ. Из наиболее важных плюсов можно отметить, что экскаватор оснащен проверенным годами мотором Cat 3054C и Product Link системой. Она определяет коды ошибок, показывает степень расхода топлива, а также позволяет фиксировать текущее местоположение спецтехники. Обычная рукоять – 4119 мм, с телескопической – 5697 мм. Кроме того, стоит отметить расположение редукторов. Они находятся снаружи, что облегчает их обслуживание.

Cat 426F2

NEW HOLLAND B80B

Очень достойный экземпляр. Технические характеристики на высшем уровне. Например, глубина копания ковша – почти 6 метров. Надежный мотор, повышенная безопасность и улучшенная гидравлика делают B80B надежной и востребованной моделью от проверенного американского производителя. Особо стоит отметить систему кондиционирования – водитель сам может настраивать подходящий ему микроклимат. Также водителям придется по душе кресло, оно оснащено амортизаторами. Ковш управляется при помощи специального джойстика, что, согласитесь, тоже очень удобно. Из минусов отметим довольно специфические запчасти, которые не всегда есть в наличии, и их ожидание может занять около недели.

New Holland B80B

Hyundai H940S

Южнокорейский производитель постарался на славу. Пользователи и эксперты отмечают мощный турбодизель. У него малый расход дизельного топлива и, при этом, работает он с малой степенью шума. Продуман и вопрос долговечности гидравлических цилиндров. На них присутствуют защитные чехлы, что исключает попадание грязи/ пыли в механизм. Антикоррозийная обработка и система охлаждения также на высоте. Глубина копания – до 5, 3 метра, объем переднего ковша – 1 кубический метр. Минусы: в наличии у дилеров мало запчастей, срок ожидания долгий (до трех недель).

Hyundai H940S

Komatsu WB93R-5

Надежный и маневренный экскаватор, передвигающийся на высоких скоростях (до 40 км/ч). Может работать на любых грунтах, при этом можно выбрать режим (максимальный или экономичный – это зависит от степени сложности грунта). Глубина копания – до 6-ти метров (с учетом телескопического механизма). К минусам операторы относят отсутствие бардачка в кабине и то, что сиденье не откидывается.

Komatsu WB93R-5

CASE 570 ST

Спецтехника от еще одного американского производителя. Экскаватор может перемещать на небольшие расстояния сыпучие или тяжелые грузы. Ковш может подниматься на высоту 2, 7 метра, а глубина погружения почти 6 метров (5,9 м). Пользователи и эксперты отмечают довольно демократичную цену при большой степени выносливости модели. Также к несомненным плюсам относят удобную систему управления и кабину. Важно: перед тем, как ввести экскаватор в эксплуатацию, советуют провести проверку момента затяжки крепежных элементом. С этим бывают проблемы.

CASE 570 ST
Грейферный ковш в демонтажных работах

Возможности основных единиц демонтажной техники существенно дополняются с использованием навесного оборудования. В сегодняшней статье поговорим о грейферных ковшах.

Назначение

Этот ковш необходим для погрузки или подъема сыпучих грузов или выемки грунта и прочих земляных работ. Дополнительное оборудование оснащено металлическими челюстями, за счет чего способны захватывать одновременно большое количество грузов. Применяется при работе с разнообразными материалами: трубами, сыпучими веществами, штучными грузами, пылевидными продуктами. Некоторые модели оснащены челюстями круглого сечения, что добавляет им функциональную возможность рытья колодца.

Грейферный ковш. Назначение

Грузоподъемность

Есть 3 класса грузоподъемности грейферов:

  • Тяжеловесные материалы с насыпной плотностью до 2,5 до 3,5 тонны на кубометр (различные ферросплавы, твердые породы).
  • Среднетяжелые материалы с насыпной плотностью (цемент, алебастр, гравий, песок, гипс, сухая глина) от 1,25 до 2 тонн на кубометр.
  • Легкогрузные (зерно, сахарный песок, угольная пыль) – работают с насыпной плотностью от 0,4 до 1 тонны на кубометр.

Большие ковши навешивают на краны и применяют для разгрузки или погрузки вагонов/ cудов или других большегрузы. Ковши среднего и малого размеров применяют в более широком спектре демонтажных и строительных работ.

Грузоподъемность грейферных ковшей

Устройство

В отличие от обычного сплошного, грейферные ковши обладают разъемной структурой, а именно, челюстями. Во время смыкания челюсти располагаются плотно друг к другу (сомкнуты), во время размыкания расходятся (разомкнуты). На каждой челюсти (на одном из краев) расположены зубья, именно они делают возможным вскапывание или забор материала.

Разновидности

Есть два основных вида работ, для которых используются грейферы: либо погрузочно-разгрузочные, либо земляные. Погрузочные широко эксплуатируются в карьерах, на логистических или лесозаготовочных базах, вторые применяются там, где требуется работать с различными грунтами, песком или землей. Если говорить о конструктивных особенностях, то грейферы делятся на модели с вертикальным и горизонтальным расположением гидроцилиндров. Горизонтальные– для разгрузки вагонов или барж, вертикальные– для большего спектра погрузочно-разгрузочных или земляных работ.

Грейферные ковши. Разновидности

Кроме того, есть захваты, применяющиеся для металлолома и других тяжелых грузов. У таких образцов имеются гидроцилиндры увеличенного размера, а конструкция усилена в местах наибольшей нагрузки. Для работы со сверхтяжелыми грузами определенные части грейферов не только уплотняют, но и изготавливают из материалов, не подверженных УФ-воздействию и воздействию высоких температур.  Для случаев, когда требуется рытье котлованов, ковш можно заказать в комплектации с телескопическим оборудованием.

Кроме обозначенных особенностей, на выбор необходимого оборудования влияют еще и другие параметры. Прежде всего, это материал изготовления. Следите за тем, чтобы он был прочным и жестким. Самый лучший вариант – ковш выполнен из стали с высоким процентом марганца или кремния. Также влияет толщина элементов навесного оборудования. Для небольших грузов –минимум 12 мм, для больших – 20-25 мм. Как показывают успешно выполненные проекты, всегда стоит учитывать условия, в которых вы планируете эксплуатировать оборудование, поэтому грейферные ковши стоит покупать сразу с приводами. Кроме того, необходимо полностью учесть весь спектр и объем работ, который придется выполнять в ходе проекта. Поэтому перед покупкой составьте список материалов и перечень процессов, с которыми он будет работать.