В новой статье поговорим про особенности строительства дорог в поселках коттеджного типа. В современных реалиях коттеджные поселки немыслимы без всех необходимых благ цивилизации. Особенно это касается дорог, ведь подъездные и внутренние пути являются во многом определяющими факторами при выборе загородного дома.

Этапы строительства

Итак. Как же происходит строительство дорог в коттеджных поселках?

Сам ход строительно-дорожных работ делится на несколько этапов. Первый этап – подготовительный. Проверяем, проведены ли коммуникации. Перед началом строительства на объекте должны быть завершены все инженерные работы, то есть, как минимум, все дома должны иметь подключение к местным коммунальным системам.  Необходимо убедиться, что все канализационные трубы, электрические кабели засыпаны, нет ям и прекращены земляные работы. Только после всех проверок переходим к следующим действиям.

Второй этап – основной. Специалисты закладывают водоотводные трубы, устанавливают серьезную дренажную систему и в целом готовят дорожное полотно. Здесь советуем помнить о наличии специальных места для стоянок, пространства для разворота машин. Также стоит подумать и о пешеходах, заложив место на тротуары.

Как выглядит ход работ на втором этапе. Для начала размечается всё пространство: основная дорога, а также упомянутые чуть выше тротуары, места для разворотов и парковочные места. С разметки специальное оборудование срезает верхний слой почвы. Затем участки уплотняются катками. Края дороги «подрезаются» по ровной кромке. Теперь грунт готов к следующим действиям специалистов – дороги обсыпаются песком или щебнем мелкой фракции. Заметим, что та же технология эффективно применяется и для временных дорог при работе на строительных объектах. После приступаем к так называемой «дорожной одежде». Таким слоем служат обычно дорожные плиты. Важно: на втором этапе необходимо укрепить дорожное полотно и обочины от возможных размывов.

Третий этап – непосредственное асфальтирование дорог, в том числе тротуаров, стоянок, мест для разворотов. Так как обустройство дорог в коттеджных поселках относится к облагораживанию территории, стоит позаботиться и об озеленительных работах.

Материалы

Что касается материалов, то, когда речь идёт о сельской местности, то в строительстве дорог чаще всего используют вторичные материалы (битый кирпич, щебень, бетон, лом и так далее). Такие меры позволяют существенно снизить расходы на дорожное строительство без ухудшения качества. Потому что дорожные материалы подвергаются трамбовке.

Требования к дорогам в коттеджных поселках

Есть некоторые требования к дорогам в коттеджном посёлке:

Должны соблюдаться нормы по ширине. Общепринятое минимальное значение – 4, 5 м (это дорога категории V, предполагает одну полосу движения). Но на практике такую дорогу можно назвать, скорее, тропинкой. Поэтому подобные проезды должны быть оснащены расширениями, разворотными площадками. В идеале пожарные требования диктуют наличие таких разворотных площадок, по которым может проехать и развернуться пожарная машина. Таким образом, комфортная ширина дорожного полотна – 7, а лучше 9 метром. Здесь может быть спокойно реализовано двухполосное дорожное движение.

Сроки. Оптимальный вариант: строительство дробится на два или, если речь идет о проблемных грунтах, на три года. Первое –  дренажные работы. По краям будущей дороги делают канавы, а грунт используют для насыпи. Когда речь идет о почвах с преобладанием торфа, нижним слоем должна стать подушка из песчано-гравийной смеси (ПГС), которую проливают водой и трамбуют (виброплитой или дорожным катком). Если песчаное основание качественно уплотнено, по нему можно будет ездить на легковушке или «газели», и первый этап строительства будет завершен. Однако такая дорога требует аккуратной эксплуатации с ограничениями для проезда крупнотоннажного транспорта и обязательным закрытием на просушку весной.

Что касается сроков проведения работ. Идеально если строительство дорог разбивается на циклы, общая протяженность которых – два или (в случае проблемных грунтов) на три года. Первый этап – укладка и тестовая эксплуатация, если требуется, устранение дефектов. Второй этап – отсыпка трех слоев щебня, укладка геоткани. Финишное покрытие (для временной дороги) – отсев щебня. Когда материал смешается с верхним слоем, например, от дождей, то он превратится в крепкую корку, по которой сможет при необходимости проехать и большегруз.

Основные ошибки при строительстве дорог

Есть несколько самых распространенных ошибок при строительстве дорог в поселках.

Первая – халатное отношение к дренажным системам и система мелиорации. Часто можно наблюдать следующую картину: канавы копаются после возведения насыпи, на готовой дороге.  Верным же решением будет проведение дренажных работ до отсыпки. Вторая ошибка – проведение работ в дождливый период. Мы понимаем, часто сроки «горят», но это не должно сказываться на качестве. Третья ошибка, которая, надеемся, никогда вами не будет допущена, строительство по методу «слепили из того, что было». То есть дорожное полотно накладывают так называемыми «заплатками». Асфальтная крошка, неоднородные вторичные материалы… Результат – дорога низкого качества, короткий срок эксплуатации, бесконечные ремонтные работы.

Мы рассказали о трех основных этапах строительства дорог в коттеджных поселках. Конечно, встречаются коттеджные поселки с разным социальным статусом. Например, если речь идет о дачном товариществе, то здесь, возможно, строительство дорожного полотна останавливается на первых двух этапах, минуя укладку асфальта. Если мы заедем в элитный коттеджный поселок, то вряд ли обнаружим тут грунтовую временную дорогу.

В каждом конкретном случае стоит отталкиваться от пропускной необходимости дороги и предоставленных возможностей. Но мы рекомендуем исполнять все три основных этапа, используя при этом только труд квалифицированных профессионалов и   качественные материалы.